¿Cómo utilizar una planta dosificadora móvil de tipo seco en proyectos de carreteras?

Una planta dosificadora móvil de tipo seco es una planta de concreto sin mezcladora central, que pesa los áridos, el cemento y el agua y los carga directamente en el tambor del camión hormigonera. El concreto se mezcla dentro del tambor del camión mientras este se desplaza hacia la obra, de modo que la estructura de la planta es más simple y fácil de trasladar que una planta tradicional de mezclado húmedo. Este tipo de planta es muy adecuada para proyectos de carreteras largas donde la zona de aplicación del concreto está lejos de la ubicación de la planta y se requiere una reubicación frecuente.

Planta dosificadora móvil de tipo seco instalada junto a una carretera

Camiones hormigonera cargándose bajo una planta de dosificación seca en una obra vial

En una planta de dosificación seca, los áridos, la arena, el cemento y el agua se pesan por separado mediante celdas de carga de acuerdo con la dosificación seleccionada. Después del pesaje, estos materiales se descargan directamente en el tambor del camión hormigonera mediante una banda transportadora y tolvas, sin mezclarse en una mezcladora fija. El camión hormigonera hace girar el tambor mientras se desplaza hacia el tramo de carretera en construcción, de modo que el concreto se mezcla en el trayecto y está listo para descargar al llegar al punto de pavimentación o colado.

Ventajas para proyectos de carreteras largas

En proyectos de carreteras largas donde el frente de obra está lejos de una ubicación fija, una planta dosificadora móvil de tipo seco ofrece varias ventajas. Al no disponer de mezcladora central, la potencia instalada total es menor, la estructura es más simple y la planta es más fácil de transportar e instalar en sitios temporales. Además, la inversión es más económica y los costos de mantenimiento se reducen porque hay menos piezas de desgaste en comparación con una mezcladora de doble eje.

En obras de carretera, la planta dosificadora móvil de tipo seco suele instalarse en una zona nivelada y compactada cerca de un camino de acceso de obra o de un campamento temporal. Los acopios de áridos se colocan alrededor de la planta para que una cargadora frontal pueda alimentar la máquina dosificadora, y los camiones hormigonera pueden hacer fila bajo la tolva de descarga o la banda transportadora. Con esta disposición, la planta puede abastecer varios kilómetros de trazado de carretera dentro de una distancia de transporte aceptable y, a medida que el proyecto avanza, la planta puede trasladarse a una nueva ubicación.

Cómo utilizarla en la operación diaria

En la operación diaria, el operador de la planta selecciona la dosificación de concreto requerida en el panel de control e inicia el ciclo automático. Primero se pesan y cargan en el camión hormigonera los áridos y la arena, luego el cemento y finalmente el agua y los aditivos, mientras el tambor del camión ya gira lentamente. Una vez cargados todos los materiales, el camión sale de la planta, aumenta la velocidad de giro del tambor para un mezclado completo durante el trayecto y luego reduce la velocidad a la de descarga al llegar a la máquina de pavimentación o al punto de vertido.

Ejemplos de aplicación en obras de carretera

Una planta dosificadora móvil de tipo seco puede suministrar concreto para losas de subbase, pavimento rígido, cunetas de drenaje, alcantarillas y pequeños muros de contención a lo largo de la carretera. Es especialmente útil cuando la carretera atraviesa zonas remotas donde no existe planta de hormigón premezclado y no es rentable construir una planta de mezclado húmedo de gran tamaño. Utilizando varios camiones hormigonera en rotación, el contratista puede mantener un suministro continuo de concreto para pavimentación con encofrado deslizante o para vertidos sucesivos en diferentes estructuras.

Cuándo elegir tipo seco en lugar de tipo húmedo

Las plantas de dosificación seca son una buena opción cuando el proyecto de carretera presenta grandes distancias de transporte desde la planta hasta los distintos frentes de obra y cuando la calidad de concreto requerida puede lograrse mezclando en el camión. Si el sitio está limitado en espacio, el presupuesto es ajustado y el suministro eléctrico no es muy potente, una planta de tipo seco puede reducir la potencia total necesaria y simplificar la disposición en obra. Para concretos especiales que exigen una energía de mezclado muy precisa o un tiempo de mezclado muy corto antes del colado, puede seguir siendo preferible una planta móvil de tipo húmedo con mezcladora central.

Para seleccionar la planta dosificadora móvil de tipo seco adecuada para un proyecto de carretera, es importante considerar el volumen diario de concreto, la distancia máxima hasta el frente de trabajo y el número de camiones hormigonera disponibles. En tramos de carretera más pequeños, una planta seca de 25–35 m³/h suele ser suficiente, mientras que proyectos más grandes pueden requerir capacidades de 50 m³/h o superiores. La producción real de la planta depende no solo de su capacidad nominal, sino también del tiempo de ciclo de los camiones, la organización de la obra y las condiciones climáticas, por lo que conviene reservar un margen de seguridad.